Comentar de este video lo impresionante que resulta reducir dos marchas y que aún tengas 3000 rpm para estrujar hasta límites insospechados el motor. Atención al sonido de la entrada del VTEC.
En este segundo video tenemos una aceleración. Exprimir cada marcha hasta las 9000 rpm... pricesless.
Una vez visto el anterior video deduzco que en esta ocasión el motor se debe ver favorecido por una buena cuesta abajo. Pero no deja de ser impresionante.
En esos vídeos parece haber preparaciones diferentes, en el primer vídeo el cambio de distribución entra 1000rpm más tarde que en el segundo.
ResponderEliminarSi, yo tambien me he dado cuenta. Proceden del mismo usuario, con lo cual es de esperar que sea el mismo coche. No sé si el momento de entrada del VTEC es variable pero lo que sí es cierto es que tiene el limitador de velocidad quitado, con lo cual ya nos podemos esperar cualquier cosa del coche.
ResponderEliminar