Comprar un coche nuevo con el Plan 2000E: Seat León

El otro día iba conduciendo tan tranquilo y sin más giré y entré en un concesionario multimarca. No había nadie ni sabía que iba a buscar exactamente pero yo llevaba en mente sólo una cosa: saber cuanto tiene de cierto el plan 2000E que ZP se sacó del bolsillo de la noche a la mañana. Me paseé por entre los coches del salón sin nada que me llenase realmente el ojo. El comercial se me acercó y nos presentamos. Ahora la pregunta de la risa, aunque mantuve en todo momento la seriedad: "¿y que coche busca exactamente?". Pues... yo que coño sé. Miré a un lado y lo primero que pillé:

- un León, busco un León.
- ¿diesel o gasolina?

Estaba por decir diésel, como el 80% de los españoles, pero para darle más gracia quería rizar un poco el rizo y seguir improvisando.

- un gasolina, pero no demasiado potente, no me gusta correr. Quería saber si era posible acogerme al Plan 2000E.
- bien, pasemos adentro.

Y con esa mínima introducción nos metimos en la pequeña oficina y buscamos un modelo de gasolina que se adaptara a la ayuda gubernamental pero que al mismo tiempo no fuese una castaña de coche, o lo que es lo mismo, quiero que el coche ande lo máximo que sea posible pero sin dejar de chupar de la teta del gobierno.

El modelo que más se ajustó fue el Seat León 2 (restylado) 1.4 TSi de 125 cv. Tiene 6 marchas, un consumo homologado de 6.2 l/100 km y unas emisiones de 148 gCO2/km. Suficiente. Para que no se notase mucho que el tema me daba un poco igual, ya que yo quería ir al grano, le dije que no necesitaba extras, únicamente le añadiría la pintura metalizada. Así fue.

Pero antes de nada quiero mostrar lo que dice la teoría. Veamos qué dice la página web de Seat. Según ésta, descargando previamente el PDF, indica que el susodicho León cuesta 16248.99 € + transporte + IVA + impuesto de matriculación del 4.75% + pintura (438 €): total 19800 + pintura, me entregarían el felino por 20238 €.

Ahora, al margen del descuento mensual de turno de Seat, tengo que restar el Plan 2000E ya que además tengo un coche de más de 10 años para achatarrar. En mi comunidad actualmente están ofreciendo un total de 2200 €. Si, una pasta. Que alegría, puedo llevarme el Leoncio por 18038 € a casa.

Ahora vuelvo a la realidad. Estoy en el concesionario. El Sr. Pablo me saca las tarifas y empieza a sumar y restar durante un buen rato. Me está haciendo dudar ya que no sé si no sabe usar su calculadora de matemáticas elementales marca Casio o es que el coche le está saliendo muy barato (o muy caro). El tema es el siguiente:

- Precio del vehículo: 20150 € (vaya, pero si en la propia web de Seat pone 19800 €).
- Matriculación: 450 € (comoorrr, pero si en la web ya estaba incluído en el precio).
- Pintura: 438 € (ahí estamos de acuerdo).

Coste total del coche 21038 €.

- Descuento vigente: 1500 € (siempre se agradece).
- Descuento Plan 2000E: 2200 € (bien por los gobiernos).

Resultado total según el concesionario 17338 € !!! Bien, me ha salido más barato que lo que me decía la web. Concesionario 1 - Internet 0. Pero espera. En la web no he aplicado el descuento mensual vigente para mayo de 2009 de 1500 €. Precio de la web menos el descuento: 16538 €.

El coche me ha salido 800 € más caro de lo previsto. Deduzco que los precios de la web y lo que se vende en el concesionario es pura casualidad: el precio del coche fue superior y por encima la matriculación no iba incluida. El descuento no consigo verlo por la web en ningún lado pero si a los 20150 € del coche más los 450€ de supuesta matriculación (total 20600 €) le descontamos los 1500 € de descuento nos da que el coche cuesta 19100 €, según el PDF serían 19800 €. Con lo cual el descuento real del coche es de 700 € y no de 1500 € como me quiso hacer creer el Sr. Pablo. Ahora la pregunta es ¿donde está el beneficio del concesionario? ¿en el precio del coche? ¿en la doble matriculación cobrada?.

PD: adjunto presupuesto escaneado.



PD2: el Sr. Pablo me aseguró que la salida de escape del coche era doble pero en el propio catálogo que me facilitó indica que sólo está disponible para potencias iguales o mayores a 140 cv. Definitivamente creo que voy a pedir una segunda opinión.



PD3: no, no me lo he comprado.