Que fracaso, mi idea era enfrentar el actual clio TCE de 100cv contra el 1.5dCi de 105cv pero no he encontrado demasiada información sobre los consumos. Tal vez el TCE no haya sido un éxito de ventas o todavía sea pronto, ya que es un modelo relativamente reciente. Con respecto al dCi de 105 tampoco he encontrado demasiado ya que sobre este motor hay muchas variantes (100cv, 103cv, 105cv e inferiores). Aún así por mucho que consuma ese TCE la abultada diferencia de costes entre ambos modelos va a dejar claro quien corta el bacalao.
Renault Clio 3p Dynamique TCE 100cv eco2 + extras: 14874 €
Consumo oficial: 5.9 l/100km
Consumo real*: 6.27 l/100km
Precio actual SP95: 1.134 €/l
Renault Clio 3p Dynamique 1.5 dCi 105cv eco2 + extras: 16935 €
Consumo oficial: 4.6 l/100km
Consumo real: 5.60 l/100km
Precio actual gasoleo: 1.092 €/l
NOTA: me pareció buena idea añadir el ESP, MP3 y pintura metalizada aunque para la comparativa no influya.
Diferencia de coste de adquisición: 2061 €
Número de km para rentabilizar: 207100 km
Bueno, no haría falta decir cual de ambos compensa, está bastante claro. Pero como he dicho, no hay demasiada información. Entonces busqué los otros Clio con 100cv y me encontré con lo que ya sabía, un tutti frutti de cilindradas con la misma potencia: 1.2, 1.4 y 1.6. Pero lo curioso es que hay usuarios con valores de 6.x y 8.x pero sin embargo ninguno en el rango de 7.x l/100km. Saco poco en conclusión de todo esto. La experiencia me dice que habitualmente de media los coches suelen consumir sobre 1 litro más que el oficial declarado. Si al TCE le sumamos esa cifra nos resulta un consumo de 6.9 l/100km, va venga, pongamos 7. Por tanto con ese consumo para el gasolina y una media de 5.6 para el diesel nos resulta que el diesel se amortiza a los 113000 km. Si andamos a un ritmo de 15000 km/año nos da que lo rentabilizaremos a partir del 7º año.
Veredicto: con o sin muchos datos para dar un veredicto fiable, dada la abultada diferencia entre costes de adquisición, me quedo con el Gasolina.
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